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    目前普遍采用的離心機的氮氣保護，實際上只是在機殼上設置了一個氮氣進氣管，一個氮氣出氣管，離心機在工作時，對內(nèi)腔中充人氮氣。氧氣，一般采用

惰性氣體保護，通過向離心機內(nèi)部充人氮氣置換里面的空氣，從而使氧氣濃度維持在安全范圍之內(nèi)。

    至于氮氣濃度能否達到安全范圍則沒有定量的控制，因此，其氮氣保護的可靠性很差。一種改進的氮氣保護系統(tǒng)設計中設置在線氧氣檢測裝置和壓力變送傳

感器，對運行過程中的離心機內(nèi)腔的氧氣濃度進行檢測，實行定量的控制，控制其氧氣含量在安全范圍以內(nèi)(也即保證機內(nèi)的氧氣濃度在易燃易爆介質的爆炸極限

之外。

    離心機自問世以來，歷經(jīng)低速、調(diào)整、超速的變遷，其進展主要體現(xiàn)在離心設備和離心技術兩方面，二者相輔相成。從轉速看，臺式離心機基本屬于低速、

高速離心機的范疇，因此具有低速和高速離心機的技術特點，其結構主要由電機驅動系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、轉頭和系統(tǒng)控制等幾部分組成，與落地式離心機

相比只不過是尺寸和容量小一點罷了。